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Los compromisos del Banco Mundial para proyectos de transporte retornaron a los niveles previos a la disaster, luego de triplicarse entre los ejercicios de 2004 y 2013. La proporción del financiamiento para caminos y carreteras disminuyó a los niveles registrados antes de la crisis, con un 60 % del full del financiamiento en el ejercicio de 2013 (el mismo valor que en el ejercicio de 2014); se observó la misma tendencia en el caso de las vías férreas, las cuales representaron un 7 % del overall de compromisos en el mismo ejercicio.

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Sin embargo, el mejoramiento de la infraestructura y los servicios de transporte no es suficiente. Asimismo, el funcionamiento de las instituciones y el acceso de los profesionales al conocimiento adecuado son cruciales para obtener soluciones efectivas en esta área. 

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Datos de tendenciasMás de la mitad de la población mundial desconfía de instituciones gubernamentales 

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Incluye, por un lado, financiamiento del Banco Mundial y de otros asociados en la tarea del desarrollo destinado a reducir riesgos y, por el otro, condiciones atractivas para el sector privado, y sienta las bases para introducir mejoras tecnológicas. Asimismo, figura en las contribuciones determinadas a nivel nacional de Senegal, enmarcadas en el Acuerdo de París, como un elemento central para reducir las emisiones de carbono relacionadas con el transporte en el país.

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